Air India Crash Preliminary Report -एयर इंडिया विमान दुर्घटना पर प्रारंभिक रिपोर्ट: जानिए पूरी जानकारी |2025
Air India Crash Preliminary Report: शुक्रवार रात देर से, अहमदाबाद में 12 जून को हुए एयर इंडिया विमान दुर्घटना की एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की गई। इस हादसे में 260 लोगों की जान गई। यह रिपोर्ट अभी किसी निष्कर्ष पर नहीं पहुंची है, लेकिन इसमें यह बताया गया है कि विमान के ईंधन स्विच – जो इंजन को चालू और बंद करते हैं – दुर्घटना से कुछ ही समय पहले कटऑफ स्थिति में थे।
दुर्घटना का संक्षिप्त विवरण
यह विमान अहमदाबाद से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना के कारणों का अभी पता नहीं चला है, लेकिन रिपोर्ट में यह संकेत दिया गया है कि विमान के ईंधन स्विच का स्थिति दुर्घटना के समय महत्वपूर्ण था।Tazanews
विश्वस कुमार रमेश 12 जून को बीमार लंदन-अहमदाबाद के 242 यात्रियों में से केवल एक थे, जो कि दुर्घटना से बाहर चला गया था।
संभवतः कुछ के लिए सबसे भाग्यशाली व्यक्ति, विशवास कुमार रमेश, 12 जून एयर इंडिया दुर्घटना के अकेला उत्तरजीवी, जिसमें 241 अन्य लोगों की मौत हो गई और कई अन्य लोग जो जमीन पर थे, कथित तौर पर कठोर दिन के आघात से निपटने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
विश्वस कुमार रमेश लंदन-अहमदाबाद उड़ान के 242 यात्रियों में से केवल एक थे, जो दुनिया को चौंकाने वाले दुर्घटना से बाहर चले गए। वह अब दर्दनाक अनुभव के साथ मुकाबला करने का एक तरीका खोजने के लिए एक मनोचिकित्सक की मदद ले रहा है।
लंदन-बाउंड बोइंग 787-7 ड्रीमलाइनर 12 जून को अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद नीचे चला गया।
Air India Crash Preliminary Report:आपातकालीन निकास के पास 11 ए में बैठे विश्वस, एकमात्र यात्री थे, जो जीवित थे, उनके अपने भाई अजय के साथ, 241 अन्य लोगों में से थे, जिनकी मृत्यु हो गई थी। एक और 19 लोग जमीन पर मारे गए।
बाद में विश्व को भावनात्मक रूप से तबाह कर दिया गया है। विश्वास के चचेरे भाई ने कहा कि वह रात के बीच में उठता है और उसे सोते हुए गिरना मुश्किल लगता है।
पीटीआई ने अपने चचेरे भाई सनी के हवाले से कहा, “हमारे रिश्तेदारों सहित हमारे रिश्तेदारों सहित कई लोग, हमें विश्वस की भलाई के बारे में पूछताछ करने के लिए कहते हैं। लेकिन वह किसी से भी बात नहीं करता है। वह अभी तक दुर्घटना के मानसिक आघात और अपने भाई की मृत्यु को दूर करने के लिए है।”
“वह अभी भी रात के बीच में जागता है और फिर से सो जाना मुश्किल लगता है। हम उसे दो दिन पहले एक मनोचिकित्सक के पास ले गए, ताकि वह उपाय खोज सके। उसने अभी तक लंदन लौटने के लिए कोई योजना नहीं बनाई है क्योंकि उसका इलाज अभी शुरू हुआ है,” सनी ने कहा।
विशवास को 17 जून को अहमदाबाद सिविल अस्पताल से छुट्टी दे दी गई थी – उसी दिन उनके परिवार को डीएनए मैच के बाद अजय का शव मिला था। दादरा और नगर हवेली और दमन और दीू के केंद्र क्षेत्र का हिस्सा दीउ में अपने परिवार का दौरा करने के बाद भाई लंदन लौट रहे थे।
ईंधन स्विच का महत्व और जांच
रिपोर्ट बताती है कि जब विमान क्रैश हुआ, ईंधन स्विच कटऑफ पर था। इंजन को चालू या बंद करने के लिए यह स्विच काम करता है। दुर्घटना का कारण बन सकता है अगर यह स्विच बंद हो जाता है।
वॉयस रिकॉर्डिंग और पायलटों के बीच संवाद
रिपोर्ट में कक्ष की आवाज़ का रिकॉर्ड किया गया है। इसमें स्विच को दो पायलटों के बीच डालकर भ्रम की स्थिति दिखती है। जब एक पायलट दूसरे से पूछता है कि वह स्विच क्यों नहीं बंद किया, तो दूसरा पायलट बताता है कि वह ऐसा नहीं किया। दुर्घटना का कारण समझने में यह बहस मदद कर सकती है।
वर्तमान सरकारी प्रतिक्रिया और जांच
भारत के विमानन मंत्री ने जनता से अपील की है कि वे जल्दबाजी में फैसले नहीं करें। USFS ने कहा कि जांच “तथ्यों का पालन” करेगी।
पीड़ित परिवारों का जवाब
रिपोर्ट जारी होने के बाद कुछ पीड़ित परिवारों ने सवाल उठाए हैं। रिपोर्ट के प्रकाशन के बाद एक व्यक्ति ने बीबीसी को बताया कि उसके पास सवालों के जवाब हैं, लेकिन अभी भी कई सवाल अनसुलझे हैं।
जांच का भविष्य और निष्कर्ष
भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) इसकी जांच कर रहा है। इसमें भी अमेरिका का नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) सहयोग कर रहा है।
अगले वर्ष अंतिम रिपोर्ट जारी की जाएगी, जिसमें दुर्घटना के कारणों का पूरा पता लगाया जाएगा।
Conclusion Air India Crash Preliminary Report
- दुर्घटना की तारीख -12 जून
- स्थान -अहमदाबाद
- मृतक संख्या -260
- प्रारंभिक रिपोर्ट का निष्कर्ष –ईंधन स्विच का स्थिति दुर्घटना से पहले कटऑफ पर था
- जांचकर्ता —भारत का AAIB और अमेरिकी NTSB
- अंतिम रिपोर्ट का समय — अगले साल
